Odebrecht construirá el poliducto Pascuales-Cuenca por USD 369 millones

La constructora Odebrecht regresó con fuerza dos años después de que fuera expulsada del Ecuador por daños en la Central Hidroeléctrica San Francisco, en el 2008. Tres años más tarde volvió a ser calificada y ahora es una de las principales contratistas del Estado. Desde el 2011 hasta la fecha, la brasileña suma siete obras de infraestructura eléctrica, vial y petrolera por USD 1 085 millones. Este monto equivale al 10% del total de contrataciones de obras, bienes y servicios que realizó el Estado a través del portal de Compras Públicas durante el 2012. El pasado 3 de octubre, el gerente de Transporte y Almacenamiento de Petroecuador, Ramiro Jaramillo, adjudicó la construcción del poliducto Pascuales-Cuenca a la empresa brasileña. Es el contrato más reciente que ha firmado el Gobierno con Odebrecth. La obra se llevará a cabo por un monto de USD 369,9 millones, sin incluir IVA, y deberá ejecutarse en 700 días (un año y 11 meses), contados a partir de la entrega del anticipo: 30% del valor total. El proyecto comprende una tubería de 220 kilómetros de longitud que transportará derivados de petróleo o productos limpios como gasolina, gas licuado de petróleo y diésel desde Pascuales -al norte de Guayaquil- hasta Cuenca. También incluye cuatro estaciones de bombeo en Pascuales, Chorrillos, La Delicia, Ducur y Charcay, así como dos terminales de almacenamiento con capacidad para 363 000 barriles. Con esta tubería, que llevará 46 500 barriles de derivados al día, se sustituirá el sistema actual de transporte, que usa tanqueros. Para obtener el contrato del poliducto Pascuales-Cuenca participaron otros tres consorcios que, sin embargo, fueron descalificados. El informe de la comisión técnica que calificó las ofertas de Petroecuador, el 19 de agosto pasado, señala que los oferentes Consorcio Internacional PPC; Sinopec e ICC-Conkor no cumplieron con varios requisitos y fueron descalificados. Por ejemplo, faltó la presentación consistente de precios unitarios para la obra, los balances financieros, el cronograma de trabajos, entre otros. El Consorcio Internacional PPC presentó su oferta por un monto de USD 379,7 millones; Sinopec por 485,9 millones; e ICC- Conkor, por 429,8 millones. Adicionalmente, la oferta de Odebrecht superó en USD 94 millones al presupuesto referencial determinado por Petroecuador. En un alcance realizado a ese informe, el 5 de septiembre pasado, la comisión técnica de la estatal petrolera justificó la diferencia de precios entre la oferta de Odebrecht y el presupuesto referencial. El documento señala que este último no tomó "en cuenta el grado de dificultad que, para el tendido de tubería, supone la topografía irregular del terreno que va desde el nivel del mar hasta cerca de 3 800 metros de altura", entre otros argumentos. Por esa razón, la comisión incrementó el presupuesto de USD 272,7 millones a 364 millones. Este Diario se contactó con Odebrecht para saber cuándo iniciará la obra y si fue entregado el anticipo, pero la empresa señaló que no se pronunciará al respecto y que la consulta debe dirigirse a Petroecuador. La petrolera estatal tampoco dio una respuesta. Las principales obras que se encuentran a cargo de la compañía brasileña La reparación de Pisayambo El 28 de octubre del 2011, la empresa pública de generación Celec-Hidroagoyán firmó un contrato con Odebrecht por USD 18 millones para la recuperación de la Central Hidroeléctrica Pucará (Pisayambo), por un daño que sufrió en un tramo de 210 metros del túnel de descarga de agua, como consecuencia de un sismo. El plazo fue de un año. La contratación fue directa y sin licitación por vía de emergencia. La empresa brasileña regresó al Ecuador luego de tres años de su expulsión. Antes de ello firmó un acuerdo con el Gobierno ecuatoriano para reparar la Central San Francisco con la entrega de USD 20 millones y dos rodetes nuevos. A cambio, la Contraloría desvaneció ocho glosas por USD 70,7 millones en su contra. Para la Central Manduriacu La Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec) adjudicó a la firma Odebrecht, en diciembre del 2011, la construcción de la Central de Generación Hidroeléctrica Manduriacu. La obra se encuentra en la cuenca del río Guayllabamba y tendrá una potencia de 62 megavatios con un costo de USD 124 millones y un plazo de 32 meses, que se cumplirá en el segundo semestre del 2014. La Central se licitó de manera directa entre las empresas brasileñas Odebrecht y Engevix debido a que su financiamiento estaba atado a un crédito del Banco de Desarrollo de Brasil (Bndes) por USD 87 millones, correspondiente a cerca del 60% del presupuesto del proyecto. Este crédito tuvo una tasa de interés del 4,35% a 10 años. Primera fase de la Ruta Viva En junio del 2012, el Municipio de Quito entregó al consorcio de las empresas Hidrobo-Estrada y Norberto Odebrecht la construcción de la primera fase de la vía de integración de los valles Ruta Viva que conectará a Quito con el nuevo aeropuerto de Tababela. El tramo comprende desde el intercambiador Auquitas, en la avenida Simón Bolívar, hasta el sector de La Primavera, en Cumbayá. La nueva autopista tendrá una extensión de 13,6 kilómetros y un costo de USD 47,9 millones. El plazo de construcción es de 420 días (14 meses). Para la construcción del proyecto se presentaron nueve empresas. La fiscalización está a cargo de un consorcio español, formado por Inocsa y Noega. En la Refinería del Pacífico En noviembre del 2012, el gerente de la Refinería del Pacífico, Pedro Merizalde, actual ministro de Recursos No Renovables, adjudicó a Odebrecht el contrato de remoción de tierras del proyecto Refinería del Pacífico por USD 229,9 millones. El trabajo tiene un plazo de 28 meses (dos años con cuatro meses). El consorcio Aromo del Pacífico, integrado por las empresas Hidalgo & Hidalgo y Herdoíza Crespo, señaló su inconformidad en la adjudicación. Mediante una carta abierta al presidente Rafael Correa, publicada en dos diarios de circulación nacional, las empresas cuestionaron la puntuación de 10 sobre 10 asignada a Odebrecht en el parámetro de participación nacional, pese a ser una firma extranjera. Segunda fase de la Ruta Viva El Municipio de Quito dio en noviembre del 2012 a la firma Odebrecht la segunda fase de la Vía de Integración de los Valles 'Ruta Viva', que se extiende desde La Primavera (Cumbayá) hasta la avenida Interoceánica (Puembo), e incluye la construcción de los puentes sobre los ríos San Pedro y Chiche. La constructora propuso un plazo de 424 días (un año y dos meses) para construir la obra y un presupuesto de USD 36,1 millones. Hasta el momento esta parte de la vía tiene un avance del 12%. Según el alcalde de la ciudad, Augusto Barrera, los procesos de expropiación para la vía han dificultado el ingreso de las excavadoras y el trazado. Acueducto de la Refinería En septiembre pasado, el Régimen concedió el acueducto de la Refinería del Pacífico que irá desde la represa La Esperanza en Calceta hasta Manta. La obra se adjudicó por monto USD 259,9 millones y un plazo de 20 meses para su entrega. La oferta superó en USD 91 millones al presupuesto referencial de la obra que fue de USD 168 millones. Otras ofertas que recibió este proyecto fue Sinohydro Corporation con un monto de USD 169 millones; el consorcio Kayson-Falatsaz con una oferta de USD 167 millones; China Petroleum Engineering con una oferta de USD 278 millones y el Consorcio Pacífico con una oferta de USD 271 millones.

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Odebrecht construirá el poliducto Pascuales-Cuenca por USD 369 millones Sin título Ampliar Sin título Tiempo de lectura: 7' 60'' No. de palabras: 1266 Alberto Araujo. Redactor Viernes 25/10/2013 La constructora Odebrecht regresó con fuerza dos años después de que fuera expulsada del Ecuador por daños en la Central Hidroeléctrica San Francisco, en el 2008. Tres años más tarde volvió a ser calificada y ahora es una de las principales contratistas del Estado. Desde el 2011 hasta la fecha, la brasileña suma siete obras de infraestructura eléctrica, vial y petrolera por USD 1 085 millones. Este monto equivale al 10% del total de contrataciones de obras, bienes y servicios que realizó el Estado a través del portal de Compras Públicas durante el 2012. El pasado 3 de octubre, el gerente de Transporte y Almacenamiento de Petroecuador, Ramiro Jaramillo, adjudicó la construcción del poliducto Pascuales-Cuenca a la empresa brasileña. Es el contrato más reciente que ha firmado el Gobierno con Odebrecth. La obra se llevará a cabo por un monto de USD 369,9 millones, sin incluir IVA, y deberá ejecutarse en 700 días (un año y 11 meses), contados a partir de la entrega del anticipo: 30% del valor total. El proyecto comprende una tubería de 220 kilómetros de longitud que transportará derivados de petróleo o productos limpios como gasolina, gas licuado de petróleo y diésel desde Pascuales -al norte de Guayaquil- hasta Cuenca. También incluye cuatro estaciones de bombeo en Pascuales, Chorrillos, La Delicia, Ducur y Charcay, así como dos terminales de almacenamiento con capacidad para 363 000 barriles. Con esta tubería, que llevará 46 500 barriles de derivados al día, se sustituirá el sistema actual de transporte, que usa tanqueros. Para obtener el contrato del poliducto Pascuales-Cuenca participaron otros tres consorcios que, sin embargo, fueron descalificados. El informe de la comisión técnica que calificó las ofertas de Petroecuador, el 19 de agosto pasado, señala que los oferentes Consorcio Internacional PPC; Sinopec e ICC-Conkor no cumplieron con varios requisitos y fueron descalificados. Por ejemplo, faltó la presentación consistente de precios unitarios para la obra, los balances financieros, el cronograma de trabajos, entre otros. El Consorcio Internacional PPC presentó su oferta por un monto de USD 379,7 millones; Sinopec por 485,9 millones; e ICC- Conkor, por 429,8 millones. Adicionalmente, la oferta de Odebrecht superó en USD 94 millones al presupuesto referencial determinado por Petroecuador. En un alcance realizado a ese informe, el 5 de septiembre pasado, la comisión técnica de la estatal petrolera justificó la diferencia de precios entre la oferta de Odebrecht y el presupuesto referencial. El documento señala que este último no tomó "en cuenta el grado de dificultad que, para el tendido de tubería, supone la topografía irregular del terreno que va desde el nivel del mar hasta cerca de 3 800 metros de altura", entre otros argumentos. Por esa razón, la comisión incrementó el presupuesto de USD 272,7 millones a 364 millones. Este Diario se contactó con Odebrecht para saber cuándo iniciará la obra y si fue entregado el anticipo, pero la empresa señaló que no se pronunciará al respecto y que la consulta debe dirigirse a Petroecuador. La petrolera estatal tampoco dio una respuesta. Las principales obras que se encuentran a cargo de la compañía brasileña La reparación de Pisayambo El 28 de octubre del 2011, la empresa pública de generación Celec-Hidroagoyán firmó un contrato con Odebrecht por USD 18 millones para la recuperación de la Central Hidroeléctrica Pucará (Pisayambo), por un daño que sufrió en un tramo de 210 metros del túnel de descarga de agua, como consecuencia de un sismo. El plazo fue de un año. La contratación fue directa y sin licitación por vía de emergencia. La empresa brasileña regresó al Ecuador luego de tres años de su expulsión. Antes de ello firmó un acuerdo con el Gobierno ecuatoriano para reparar la Central San Francisco con la entrega de USD 20 millones y dos rodetes nuevos. A cambio, la Contraloría desvaneció ocho glosas por USD 70,7 millones en su contra. Para la Central Manduriacu La Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec) adjudicó a la firma Odebrecht, en diciembre del 2011, la construcción de la Central de Generación Hidroeléctrica Manduriacu. La obra se encuentra en la cuenca del río Guayllabamba y tendrá una potencia de 62 megavatios con un costo de USD 124 millones y un plazo de 32 meses, que se cumplirá en el segundo semestre del 2014. La Central se licitó de manera directa entre las empresas brasileñas Odebrecht y Engevix debido a que su financiamiento estaba atado a un crédito del Banco de Desarrollo de Brasil (Bndes) por USD 87 millones, correspondiente a cerca del 60% del presupuesto del proyecto. Este crédito tuvo una tasa de interés del 4,35% a 10 años. Primera fase de la Ruta Viva En junio del 2012, el Municipio de Quito entregó al consorcio de las empresas Hidrobo-Estrada y Norberto Odebrecht la construcción de la primera fase de la vía de integración de los valles Ruta Viva que conectará a Quito con el nuevo aeropuerto de Tababela. El tramo comprende desde el intercambiador Auquitas, en la avenida Simón Bolívar, hasta el sector de La Primavera, en Cumbayá. La nueva autopista tendrá una extensión de 13,6 kilómetros y un costo de USD 47,9 millones. El plazo de construcción es de 420 días (14 meses). Para la construcción del proyecto se presentaron nueve empresas. La fiscalización está a cargo de un consorcio español, formado por Inocsa y Noega. En la Refinería del Pacífico En noviembre del 2012, el gerente de la Refinería del Pacífico, Pedro Merizalde, actual ministro de Recursos No Renovables, adjudicó a Odebrecht el contrato de remoción de tierras del proyecto Refinería del Pacífico por USD 229,9 millones. El trabajo tiene un plazo de 28 meses (dos años con cuatro meses). El consorcio Aromo del Pacífico, integrado por las empresas Hidalgo & Hidalgo y Herdoíza Crespo, señaló su inconformidad en la adjudicación. Mediante una carta abierta al presidente Rafael Correa, publicada en dos diarios de circulación nacional, las empresas cuestionaron la puntuación de 10 sobre 10 asignada a Odebrecht en el parámetro de participación nacional, pese a ser una firma extranjera. Segunda fase de la Ruta Viva El Municipio de Quito dio en noviembre del 2012 a la firma Odebrecht la segunda fase de la Vía de Integración de los Valles 'Ruta Viva', que se extiende desde La Primavera (Cumbayá) hasta la avenida Interoceánica (Puembo), e incluye la construcción de los puentes sobre los ríos San Pedro y Chiche. La constructora propuso un plazo de 424 días (un año y dos meses) para construir la obra y un presupuesto de USD 36,1 millones. Hasta el momento esta parte de la vía tiene un avance del 12%. Según el alcalde de la ciudad, Augusto Barrera, los procesos de expropiación para la vía han dificultado el ingreso de las excavadoras y el trazado. Acueducto de la Refinería En septiembre pasado, el Régimen concedió el acueducto de la Refinería del Pacífico que irá desde la represa La Esperanza en Calceta hasta Manta. La obra se adjudicó por monto USD 259,9 millones y un plazo de 20 meses para su entrega. La oferta superó en USD 91 millones al presupuesto referencial de la obra que fue de USD 168 millones. Otras ofertas que recibió este proyecto fue Sinohydro Corporation con un monto de USD 169 millones; el consorcio Kayson-Falatsaz con una oferta de USD 167 millones; China Petroleum Engineering con una oferta de USD 278 millones y el Consorcio Pacífico con una oferta de USD 271 millones.

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